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LUS:比亞迪快速“出圈”海外市場,歐洲連發三車、改網站名、自建工廠_LUS價格

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來源:紅星資本局

  9月28日,比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會,面向歐洲市場推出三款車型:漢、唐及元PLUS。其中,元PLUS德國預售價格為3.8萬歐元,漢和唐的德國預售價格為7.2萬歐元。這三款車型將于10月在法國巴黎車展亮相上市,并開啟歐洲多國交付,包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前,比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。

比亞迪再次涉足元宇宙 推出漢NFT“限定藏家”活動:金色財經消息,5月5日晚間,微信公眾號“比亞迪汽車”發布了關于比亞迪漢NFT“限定藏家”活動。在4月10日“比亞迪汽車”官方抖音直播間前999名預約互動的用戶,將于即日起收到比亞迪官方短信通知及短信兌換碼。完成領取后,用戶成為比亞迪NFT數字畫作“限定藏家”。(上證報中國證券網)[2022/5/6 2:53:50]

↑比亞迪董事長王傳福

  比亞迪董事長王傳福此前表示,“未來在拓展海外市場方面會加大力度。”紅星資本局注意到,日前,比亞迪還變更了公司網址,將www.byd.com變更為www.bydglobal.com,加入的“global”被業界認為體現出其進軍全球市場的決心。

以太坊開發者大會Devcon將于今年10月在哥倫比亞舉行:2月20日,據官方消息,以太坊開發者大會Devcon將于2022年10月11-14日在哥倫比亞首都波哥大舉行。會議原定于今年8月初舉辦,但由于疫情等原因,官方此前宣布將推遲舉行會議。[2022/2/20 10:03:46]

  早在1998年,比亞迪就開始涉足海外市場,在荷蘭設立了第一家海外分公司。此后比亞迪主要出口商用車,全球累計交付純電動商用車超過8.5萬輛,其中純電動大巴在歐洲擁有約20%的市場份額,日本70%,在美國更是超過80%。

  這為比亞迪乘用車快速“出圈”海外市場帶來了優勢。汽車分析師劉昊向紅星資本局表示,比亞迪商用車業務在全球范圍打下了市場和品牌基礎。他同時指出,比亞迪商用車在海外的競爭對手較少,而乘用車市場要比商用車的競爭激烈得多,商用車的海外經驗和營運基礎不能簡單照搬到乘用車業務。

聲音 | 哥倫比亞總統:建議對加密貨幣和區塊鏈等相關企業免除5年所得稅:據criptonoticias消息,哥倫比亞總統伊萬·杜克(Iván Duque Márquez)近日提出,在技術領域,包括與加密貨幣和區塊鏈或密碼技術相關的所有企業,都免除了5年的所得稅。總統解釋說,這項倡議的目的是讓新公司創造最低限度的就業機會,同時為新投資開辟道路。。杜克還建議,在共和國的總統職位上設立一個新的職位,即轉型和數字社會高級顧問。無論誰擔任這一職務,都應與內閣部長共同制定政策,為加密貨幣和區塊鏈公司的發展鋪平道路。[2018/8/31]

  2021年,比亞迪選擇挪威作為歐洲首站,交付1000輛新能源乘用車。在此之后,比亞迪陸續宣布進入哥倫比亞、烏拉圭、多米尼加、巴西等拉美地區,以及澳大利亞市場。

  紅星資本局注意到,比亞迪乘用車出海的步伐正在進一步加快。7月6日宣布進入荷蘭;7月21日宣布進入日本;8月2日宣布進入德國、瑞典;8月8日宣布正式進入泰國乘用車市場;8月13日把元PLUS帶到了柬埔寨;9月27日宣布進入約旦市場。

  車型方面,比亞迪在歐美、拉美市場投放的主要是“漢、唐、元”等王朝系列車型。在日本等亞太地區,除了王朝系列,比亞迪還推出了海洋系列。這些車型在國內售價為10萬元-30萬元。

  ↑比亞迪新能源汽車

  值得一提的是,比亞迪車型在海外的售價比國內更高。例如比亞迪唐EV的國內售價為27.95萬元-33.98萬元,在挪威的售價約為44萬元。

  劉昊表示,“中國電動智能汽車在全球范圍內形成了先發優勢,產業鏈完整穩定,產品質量與價格都具備競爭力,品牌在海外逐漸有了一定的知名度,但距離大舉出海還為時尚早,目前更多是試水。”

  當前制約比亞迪的最大問題是產能。在國內,比亞迪多款熱門車型因銷售火爆無法及時交車。紅星資本局注意到,為了解決產能問題,比亞迪選擇在海外投資建廠。

  2月16日,比亞迪與烏茲別克斯坦的國有汽車集團UZAVTOSANOATJSC簽署戰略合作諒解備忘錄,合作開發新能源車。業內指出,這更像是在尋找代工方。

  9月8日,比亞迪泰國有限公司與WHA偉華集團大眾有限公司簽約,正式簽署土地認購、建廠相關協議,這標志著比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。該工廠預計2024年開始運營,年產能約15萬輛,生產的汽車將投放泰國,同時輻射周邊東盟國家及其他地區。

  紅星新聞記者吳丹若

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